Lopo my sme mali BMW ale sluzobne dost dlho X5ku .. tu starsiu .. takze vieme co to je ale tak pol roka dozadu ci kedy uz ani neviem odisla elektronika na tom dako D

Jo, je to V10 od lamba, konkrétně od zabijáka LP 560 (560 jako 560 koní samozřejmě ).
U audi je lehounce podladěná na 525 koní.
A ta V12 TDi, sice cca před rokem předvedli koncept, ale slyšel jsem, že výroba není jistá. Každopádně je to ujetá myšlenka, čistokrevný sporťák s turbodieselem? To je podle mě porušení základního receptu slova "sport". Ale dnešní doba už je bohužel taková, závodní Audi vesele jezdí LeMans series s V12 TDi už nějaký ten pátek a pár dalších se taky najde (třeba Seat Leon ve WTCC je taky diesel).
Jinak Audi už common rail má Tušim od poslední Audi A4 (cca rok a něco stará?) mají všechny nové modely Audi nové diesely.

A foto zepředu nemám Už tak jsem to našel po haluzi, ale jestli ti to nenapovědělo zezadu, tak zepředu to nepoznáš vůbec , protože to je v podstatě zakázková a hodně vzácná značka. Vede ji bývalý designér Aston Martinu a v tomto případě na obrázku použili jako základ pro své auto Mercedes SL 500 a totálně ho překopali.

Hmm tak pro to porsche bych daroval vsechny organy co se darovat daji...

Alfa Romeo 8C Spider - Oblé křivky téhle italské krásky rvou za srdce. A její silný uřvaný vidlicový osmiválec původem od Ferrari zase za uši. Ale tuhle serenádu byste mohli poslouchat klidně každou noc před spaním. Automobilka jich porodila jen omezenou sérii několika set kusů, takže vzácnost je zabalena již v sériovém balení.
Ne díky, tu dárkovou mašličku z ní klidně sundejte a ani mi ji nebalte, radši mi dejte klíčky a otevřete vrata z autosalonu....a fofrem nebo mi selže pistole!


Porsche 911 GT3 - Světová ikona, kterou zná snad každý. Tohle je polozávodní inkarnace, která je vyrobená hlavně na okruhy, takže je to opravdový kovboj, žádná napudrovaná slečinka. Dokonce má po vzoru závodních aut jen jednu matici u každého kola, to kvůli rychlejší výměně kol v boxech. Stačí pár technických drobností a na dveře nalepit startovní číslo a prakticky můžete na start. Německá preciznost? Jo, jste tu správně mein herr.


Aston Martin V12 Vantage - Naprostá novinka, do nádherného kupé od astonu technici narvali šestilitrový dvanáctiválec. Je to přesně ten motor, který má velejasný pan Bond ve svém větším a težším Astonu DBS (Casino Royale nebo Quantum of Solace) a už v něm pracuje velice svižně. Aby ne, když mu pod kapotou funí 517 plnokrevníků.
Jenže tohle kupé je menší a lehčí než DBS, takže je ještě rychlejší a zběsilejší, stovku vykroutí za pouhých 4.2s. Dobrý taxík.

tohle je spravnej masturbacni topik panecku.. ten aston je naprosto dokonalej

Auto fetish topic Aston se mi taky líbí (komu ne, měl by se jít vyšetřit na psychiatrii) ale zajímávější je, že i když se tady zatím neprodává, tak v přepočtu z britských liber vyjde jen na 4 mega, což za takové nádherné umělecké veledělo není zase tak moc

http://www.novinky.cz/koktejl/171080-mu ... eyron.html

co rikate na tento koncept? ja vim, koncept jeste neznamena seriovku, ale rozhodne to stoji za shlednutit a vypada to i docela realne

Toto je auticko

Dodge Challenger 1972 :-*

Kolik zere takovy hovado ? Oo

zalezi od toho, aky motor tam narvali
ale pocitaj tak 15-20 litrov a viac

tak toto je sen .) a asi zustane snem x/

Jidash: U konceptů nikdy nevíš, co s nima bude, ale škodlárna prý chce v budoucnu vyrábět něco ve stylu mini mpv, rodinné vyšší auto pro masy. Proč konečně nevyrobí nějaké menší kupátko třeba jako následníka legendární 130RS? Jsou moc konzervativní.

A obrázek vypadá dobře, druhá věc jestli takhle bude opravdu vypadat a co si budeme povídat, 90% všech konceptů jde do série s lehkýma úpravama. A občas ty úpravy pěkně doserou.

Saha: Nice blue one. Podvozek totálně zastaralý i ve své době, ale takové křivky moderní auta prostě nemají a starý OHC rozvod V8 byl prý jeden z hlavních důvodů, proč staré ameriky zněly tak skvěle a byly tak sympaticky hlučné A hladové.

Tyhle věci mívali v nejsilnějších verzích mezi předními koly šesti nebo sedmilitry a občas i víc. Další problém byla archaická automatická převodovka. A pokud se nepletu, tak v té době dokonce jen 3-stupňová. Prehistorik. V dnešní době jsou 8-stupňové automaty s pádly pod volantem a několika jízdními režimy (eco, sport atd.).
Takže já bych s tou spotřebou souhlasil s Lopem a ještě bych i pár litrů přidal. Doba postoupila, kouzlo zůstává

Moji miláčci a pořád přibývají další ale toto je zatím výběr těch více méně dodělaných

















Ohodnoťte kdyžtak dík ...

Muj sen byl vzdycky ctyrkovej golf, je to jedno z nejhezcich a nejspolehlivejsich aut a pro mladyho typka jasna volba . Jediny co muze byt u Golfa IV. problem je prevodovka, ale to se musi umet...

Nejdulezitejsi prvky co ma mit auto pro me jsou: Motor, zajimavej design z vnejsku( cim vic ldii se otoci tim lepe ano v tomhle jsem strasnej sasek, ale mam to proste rad.) a muzika temhle trem vecem ja dam vzdycky prednost a tohle dela u me karu karou. Mam svyho milacka na sportovnich pruzinach a jeste spoilery a musim rict, ze nejakych 8cm nad zemi neni moc prakticky na cesky silnice, ale co, ja to tak mam rad a dal jsem tomu rpednost nad prakticnosti(na nakup si s tim doje tak whatever). Muziku mam 1200Wat respektive 2x 600 watu a zesilovac raveland 1200wat. Jelikoz mam rad techno, tak si muziku radne uziju....A nemam problem si to nekde na parkaci otevrit a udelat mensi freecko

Taaakze muj milacek Golf IV. 2000r. vyroba 1.6 benzin (77kW a 110 koni) enjoy:
1.Foto - tusim prvni nebo druhy den, kdy jsem mel novy predni spoiler, bocny spoilery a zadni svetlesa --- ta dira >> tam ma byt predni maska, jeste se vyrabi na zakazku.
(predni znacku jsem nemel asi 14 dni, prvni tejden nebo 5 dni, prochazela za prednim sklem a dalsi tejden treba i 2x pokuta denne za to, ze ji nemam na spravnem miste tady musela vyhrat mensi jizvicka > kompletni krasa


2.Foto - Mno a to uz je predni maska s hvezdou, kterou jsem si tma dal, jj jeste jsme udelal nocni kapka efekt


3.Foto - pohled zepredu komplet uz hotovy a pozuje kamoska

zatim staci enjoy - - -
jediny, kdybych si kupoval znova Golfa IV., tak 1.9 tdi minimalne, kamarad ma 2.3 benzin a jako lepsiii, ale 1,6 benzin, taky dobre jede, hlavne, kdyz se jede mesto, tak dobre drzi a zrychleni perfektni, takze ve meste si date hodne lidi.... Na dalnici si dam max. 220km/h (Usek dalnice Praha > Usti nad labem usek z Prahy asi 40km, kdy je asi nejvyssi klesani a mirna zatacka kdo vi, vi). Jinak klasika 1.6 184 km/h rovinka max speed, jelikoz turbo a chiply to zatim nemam.

keby tie linky aj fungovali, tak ohodnotim


tie dve veci mi nejak nejdu moc k sebe

tak znas to, proto jsem psal, kdyz novy jedine 1,9 minimum, ale tak nemuzu to stridat, jak kalhoty chapes me, proste 1.6 taky dobry a kdyz to chipnu, nalozim turbo taky pojede dobre

tak pod slovom motor si predstavujes naturbeny stvorvalec (a teraz je jedno ci 1,6 alebo 1,9 tdi)?

no offence, akurat si pod kredom "dolezity je motor" prestavujeme nieco ine a chcel som si ujasnit tu tvoju predstavu